TRUCS POUR PERMIS MOTEUR (Genève)

1. 4h30 de cours privés pratiques avec GM Marine (Tél:022/7368500,079/3012829; 80Frs/heure): 25/26/30.11.98+4/7.12.98
2. bureau des autos (Tél: 022/3430200: inscription théorie permis moteur: 245 Frs + photo)
3. police du lac (Tél: 022/7363580 8h-12h 13h30-15h: rendez-vous pour passer la pratique du permis moteur)

Frais=645Frs: 100Frs (examen théorique) + 130Frs (examen pratique) +15Frs (catalogue questions) + 400Frs (5h à 80Frs)

Examen (Catégorie A: bateau à moteur): programme officiel

• Connaissances fondamentales de la conduite de bateaux:
  • matelotage
  • caractéristiques de manoeuvrabilité des bateaux motorisés
  • navigation dans les eaux courantes
• Matelotage
  • Mouillage du bateau à un taquet, aux bittes, à un anneau et à un piquet. 4 noeuds
• Sécurité à bord
  • Lutte contre l'incendie
  • Eau dans la cale
• Préparation du bateau pour naviguer
• Navigation
  • Départ et accostage à un débarcadère tribord et babord en marche avant et en marche arrière
  • Manoeuvres sur un plan d'eau étroit
  • Approche perpendiculaire en marche avant et en marche arrière
  • Homme à l'eau
  • Navigation sous différentes allures
  • Dans les eaux courantes: virer vers l'amont, accoster dans le courant et dans les eaux calmes, ancrer

Tribord avant:

• attendre que parallèle au ponton pour marche arrière
• puis point mort "après" qu'on ne bouge plus, laisser aller (évent corriger si cul trop avancé avec marche arrière).

Tribord arrière:

• ralenti
• tourner à fond à bâbord (dès que je suis à ~1.5 longueur du ponton) jusqu'à 45degrés
• point mort, redresser la barre (2 tours de volant sur bateau de GM Marine)
• marche arrière tout droit jusqu'à 1 longueur
• tourner à fond à bâbord jusqu'à parallèle au ponton, et point mort
• marche avant jusqu'à immobile
• laisser aller

Tour sur soi (180degrés)

• toujours commencer marche arrière moteur vers le vent
• garder la marche tant que ça tourne sans avancer

Prise de bouée

• (ne pas dépasser la bouée ! comme un mur ! la prendre sur l'avant)
• ralenti (en gardant le cap)
• point mort à ~3 longueurs
• dès que arrivé sur bouée corriger avec la marche arrière si nécessaire (anticiper!)

Homme à la mer

• "Observez-le"
• accélérer puis après 4-5 longueurs: tourner sur soi, ralenti, point mort, dès que homme sur tribord alors marche arrière (pour arrêt)
  (truc: si vent alors toujours vent sur bâbord c’est-à-dire vent/bateau/homme)
• COUPER LE MOTEUR ! (couper seul "après" l'arrêt)

Parcage avant

• (toujours très doucement ! par petits à-coups, se placer d'abord à l'extérieur de la place)
• se placer à 45degrés immobile à l'entrée de la place (moitié dans la place, moitié dehors)
• tourner à fond bâbord puis marche arrière (pour redresser)
• petit coup en marche avant (pour s'approcher du ponton)
• s'arrêter avant le ponton (petit coup de marche arrière)

Sortie de la place

• petit coup en marche arrière
• se placer à 45degrés
• à fond à bâbord puis marche arrière (pour sortir)
• marche avant (dès que sorti et parallèle au ponton)

Feu

• donner gilets
• couper arrivée d'essence
• laisser tourner moteur pour vider les tuyaux
• utiliser l'extincteur
• si pas résolu alors abandonner le bateau

Voie d’eau

• donner gilets
• allumer pompe à eau
• colmater brèche
• se diriger vers la rive, échouer

Panne moteur

• accrocher le bout de corde à l'avant (proue)
• ouvrir l'ancre (parapluie et bloquer)
• jeter l'ancre (longueur corde 3-5 fois profondeur)
• si pas résolu alors (détresse):
• nuit: tirer fusée rouge, ou tourner Feu (grands cercles)
• jour: tourner PavillonRouge, ou mouvements bras haut/bas

Général

• toujours quitter le ponton/bouée en marche arrière !
• tenir compte du vent (qui peut amplifier le mouvement et déporter plus que prévu !)
• avancer doucement (moins de risque d'erreur!)

4 noeuds:

• chaise, taquet, cabestan, écoute simple/double (2 bouts de diamètres différents)
• grappin (2 tours morts +demi-clef dans boucle)

Amarrage (après l’accostage):

• accostage
• accrocher l’avant (en étant sur le ponton ! pas depuis le bateau) : s'assurer qu'on est au point-mort (débrayer) sinon le bateau part tout seul !
• accrocher l’arrière
• couper le moteur

Quitter une place:

• allumer le moteur (point mort!)
• décrocher l’arrière
• décrocher l’avant
• enclencher la vitesse pour partir

Mon examen (11h-11h30 7.12.98 après une révision de 10h30-11h):

• quitter la place (ponton de la police)
• parcourir un canal
• accostage tribord avant
• aller dans le dernier canal
• tour sur soi-même au fond du canal
• accostage de face (et à côté d’un voilier: sans besoin de toucher le ponton)
• parcourir le canal en marche arrière (erreur au bout: déporté sur un côté => je me dégage)
• se diriger vers le pont du Mont-Blanc, puis accélérer (attention aux limites de vitesse!)
• homme à la mer (comme si j’étais seul, je dois utiliser la gaffe car à 1 mètre du flotteur)
• que faire si panne moteur ?
  • accostage bâbord au ponton de la police:
  • noeud de taquet à l’avant,
  • noeud de cabestan à l’arrière assuré (raté! car fait sur pylône mais réussi sur taquet!)

D'autres informations sur la page "Trucs pour le permis voile" (noeuds, ...), "Ouvrages utiles au permis"

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